廂型露營車是什麼？與卡車頭式露營車的差異及適合北海道的理由完整解說
廂型露營車（バンコン）是指以海獅（HiAce）或Caravan等商用廂型車為基礎，在車廂內裝設床鋪、水槽及收納空間的露營車。其名稱源自「Van Conversion（廂型車改裝）」，外觀幾乎與一般海獅相同，打開車門卻是可供2至4人就寢的臥鋪空間，是日本露營車市場中銷量最高的車型。根據日本RV協會的統計，廂型露營車約占國內露營車銷售總量的五成。
本文整理了廂型露營車的定義、與卡車頭式露營車的差異、在北海道旅行時選擇廂型露營車的適合情境、代表車款，以及租借費用行情。若您正為「到底要租廂型還是卡車頭式？」而煩惱，至少先帶走比較表再說。
廂型露營車的定義：基礎車輛與改裝方式的差異
露營車依「基礎車輛為何、如何改裝」來分類。廂型露營車以豐田海獅為壓倒性多數，其次是日產Caravan（NV350）。其特徵在於不更動車身外板，僅改裝內裝。由於不切割或擴展車身，在車輛登記上會登記為「露營車（8號牌）」，或維持原有牌照並加裝就寢設備。
另一方面，卡車頭式露營車（キャブコン）是保留卡車駕駛座（cab）部分，在貨台上整體換裝居住空間「外殼（shell）」的車型，以專用卡車底盤Camroad為標準基礎。由於外殼比車身略為突出，室內高度約達180公分，可在車內直立行走，這是與廂型露營車最根本的差異。
簡言之，廂型露營車是「開起來像普通車，裡面是露營車」；卡車頭式露營車則是「捨棄行駛舒適性、全力追求居住性的移動房間」。兩者並無優劣之分，而是依旅遊風格做選擇。
卡車頭式露營車 vs 廂型露營車 比較表
以下針對考慮租車時最關鍵的項目進行比較。
| 項目 | 廂型露營車 | 卡車頭式露營車 |
|---|---|---|
| 基礎車輛 | 海獅・Caravan | Camroad等卡車 |
| 全高 | 約2.1〜2.3公尺 | 約2.8〜3.1公尺 |
| 室內高度 | 約1.3〜1.6公尺（需彎腰） | 約1.8公尺（可直立） |
| 就寢人數 | 2〜4人 | 4〜6人 |
| 駕駛感受 | 幾乎與一般廂型車相同 | 需適應橫風與車高 |
| 立體停車場 | 多數可進入 | 幾乎無法進入 |
| 租借費用／天 | 1.5〜2.5萬日圓 | 2〜3.5萬日圓 |
| 燃油效率（實測參考） | 8〜10公里／公升 | 6〜8公里／公升 |
從數字來看，廂型露營車的優勢集中在「駕駛容易度」與「費用」，卡車頭式露營車的優勢則在「室內空間」與「就寢人數」。兩人旅遊時，廂型露營車幾乎不會讓人感到不滿。若是4人以上、特別是帶小孩且在車內待較長時間的旅行，卡車頭式的室內高度會大幅影響舒適度。
北海道旅行中廂型露營車適合的情境
北海道旅行往往會有「單日移動距離長」的特性。從新千歲機場到富良野約110公里，從富良野到知床約260公里，大約是本州的1.5倍路程。在這樣的條件下，廂型露營車適合以下幾種情境。
- 2〜3人旅行：就寢空間充裕。由於駕駛輕鬆，即便是單日300公里的移動也不易感到疲憊。
- 行程包含札幌、函館等市區觀光的旅行：全高約2.1公尺的廂型露營車，可進入市區立體停車場或飯店提供的停車場，選擇更多元。卡車頭式露營車每次都需要尋找平面停車場，較為費心。
- 行經橫風強勁路線的旅行：日本海側的Ororon Line、太平洋側的襟裳方向都以橫風著名。車高較低的廂型露營車受風影響較小，對首次駕駛露營車的人也更有安全感。
- 希望控制燃油費用的旅行：行駛1,000公里的行程中，光是油耗差距就可能相差3,000〜5,000日圓。
相反地，若預計在下雨天長時間待在車內、4人以上出遊，或採定點型（在同一地點停留數天）旅遊方式，則室內高度較高的卡車頭式露營車更占優勢。移動為主選廂型，停留為主選卡車頭式。不妨把北海道行程寫在紙上，看看行駛時間與停車時間哪個較長，以此作為決定依據是最實際的方法。
代表車款：廂型露營車3種類型＋卡車頭式露營車比較用
海獅 Super Long 系列廂型露營車
廂型露營車的標準款。以全長5.38公尺×全高2.28公尺的海獅Super Long High Roof為基礎，後部改裝為常設雙層床或餐廳區的車款眾多。代表車款包括Toy Factory的「Baden」、Recbee各款式等。多數可供2〜4人就寢，並標配FF暖氣（熄火後仍可使用的燃燒式暖氣），能應對北海道春秋的低溫。
海獅 Wide Middle 系列廂型露營車
全長4.84公尺，比Super Long短50公分，操控感近似一般MPV。實際就寢容量約為2名成人加1名兒童。常被夫妻兩人旅行或對駕駛較沒自信的人選為「第一輛（第一次）」露營車，與市區觀光比例較高的行程相當契合。
Caravan（NV350）系列廂型露營車
以日產Caravan為基礎，尺寸與海獅同級。由於貨艙形狀較為方正，部分車款的床鋪展開自由度更高。租車市場中數量比海獅系列略少，但有時費用設定稍低，值得留意是否有划算選擇。
比較用：Creson（卡車頭式露營車的代表款）
每次討論「廂型還是卡車頭式」時，必然會被拿來比較的就是Nuts RV的Creson系列。這款以Camroad為基礎的卡車頭式露營車，室內高度約1.9公尺，設有常設雙層床及閣樓床（駕駛座上方），可供5〜6人就寢，是北海道多家租車公司都有備貨的熱門車款。實際的分水嶺大致是：家族4人以上選Creson級別的卡車頭式，2〜3人則選海獅系列廂型露營車。
廂型露營車的優缺點整理
以下從選擇者的角度，將前述內容整理為優缺點。先從優點說起。
- 駕駛門檻低：全高2.1〜2.3公尺、全寬1.88公尺就是海獅本身的規格。有MPV駕駛經驗者，第一天就能毫無違和感地上路。
- 停車選擇更廣：可直接進入投幣停車場的平面格位及觀光地的一般停車場。北海道觀光地的停車場普遍寬敞，這項優勢更為突出。
- 費用與油耗較低：租借費用比卡車頭式每天便宜5,000〜1萬日圓，燃油費用也可減少約兩至三成。
- 行駛穩定性佳：重心低，在高速公路或山路上晃動較少。在以長距離移動為前提的北海道，疲勞程度的差異會明顯體現。
另一方面，缺點則集中在居住空間的限制上。
- 無法在車內直立：換衣服或烹飪需要彎腰。雨天長時間待在車內時，會感到侷促。
- 就寢定員較少：即便型錄標示4人，能讓4名成人舒適入睡的車款有限。實際上以2名成人加1〜2名兒童為標準。
- 床鋪展開的麻煩：需將座椅轉換為床鋪的車型，每晚需花5〜10分鐘準備。選擇常設床鋪的車款可解決此問題。
- 隔熱與設備略遜於卡車頭式：與外殼結構的卡車頭式相比，車窗較多，隔熱性較差。若計畫在冬季使用，請確認車輛是否配備FF暖氣及強化隔熱措施。
大多數缺點只有在「長時間待在車內的場合」才會顯現。換言之，如果白天觀光、晚上僅用來就寢，廂型露營車的弱點幾乎不會浮現。
預訂時機與注意事項
由於北海道的廂型露營車數量有限，7〜8月的預訂實際上在3〜4個月前就已截止。黃金週與盂蘭盆節則在半年前就開始陸續被訂滿。相反地，6月和9月相對容易在較近的時間點訂到，費用也較低，行程彈性較大的話，這兩個月是最佳時機。預訂時請確認以下三點。
- 是否配備FF暖氣：北海道即使7月也有清晨降至10多度的日子。即使在夏天，有暖氣總比沒有好。
- 床鋪結構：常設或展開式？這會影響每晚的準備與早晨的收拾時間。
- 交車地點與時間：是否提供機場接送、歸還時的加油及清潔條件。事先與班機時間對照確認，可避免當天手忙腳亂。
廂型露營車的租借費用行情
北海道廂型露營車的租借費用，每天約為1.5〜2.5萬日圓。暑假或黃金週等旺季會接近上限，6月上旬或9月下旬等淡旺季交接期，部分公司甚至降至1.5萬日圓左右。
| 期間 | 廂型露營車費用參考 | 卡車頭式露營車費用參考 |
|---|---|---|
| 1泊2日 | 3〜5萬日圓 | 4〜7萬日圓 |
| 2泊3日 | 4.5〜7.5萬日圓 | 6〜10.5萬日圓 |
| 4泊5日 | 7.5〜12.5萬日圓 | 10〜17.5萬日圓 |
此外還需加上免責補償（每天約1,000〜2,000日圓）、寢具租借費（每套約1,000〜2,000日圓）及燃油費。2人4泊5日的旅行，總費用約10〜13萬日圓是較現實的預算規模。相同行程若以租車加飯店方式安排，2人約需12〜16萬日圓，加上住宿一併考量，廂型露營車的價格相當具有競爭力。再加上「交通與住宿合而為一」的體驗，多數人反而會覺得相當划算。
在北海道駕駛廂型露營車的注意事項
即使是好開的廂型露營車，也需要適應北海道特有的道路狀況。首先是動物衝出道路：北海道每年發生超過4,000件蝦夷鹿撞車事故，郊外道路在日出日落前後最為危險。露營車的修繕費用高昂，建議日落後減少行駛，趁天亮前抵達過夜地點。其次是距離感：北海道一般道路車速較快，實際抵達時間會因休息而比導航預估更長。每日行駛距離控制在300公里以內，才能從頭到尾享受廂型露營車「好開」的優點。第三是加油：道東、道北地區深夜營業的加油站較少，部分小鎮週日休業。養成油量低於一半就加油的習慣，可讓旅途更安心。
在北海道租借廂型露營車的推薦選擇
若想在新千歲機場附近租借廂型或卡車頭式露營車，Moving Inn提供機場接送服務，是便利的選擇。從海獅系列廂型露營車到家庭用卡車頭式露營車一應俱全，飛機抵達後可直接出發環遊北海道。出發前工作人員會逐一說明設備使用方法，即使是第一次接觸FF暖氣或副電瓶的旅客也不必擔心。
若想同時比較其他公司的費用與車款，可從這裡橫向比較北海道各租車公司。
廂型露營車常見問題
Q1. 廂型露營車可以用普通駕照駕駛嗎？
可以。以海獅為基礎的廂型露營車，車輛總重量不足3.5公噸、乘坐定員10人以下，無論取得駕照的時間，均可以普通駕照駕駛。卡車頭式露營車同樣在普通駕照範圍內。
Q2. 廂型露營車內可以站立嗎？
即使是高頂車款，室內高度也僅約1.3〜1.6公尺，成人難以完全直立，換衣服或移動時需要彎腰。若希望能在車內直立，請選擇配備彈出式車頂（pop-up roof）的廂型露營車，或室內高度達1.8公尺級別的卡車頭式露營車。
Q3. 冬天在北海道也可以用廂型露營車進行車宿嗎？
搭載FF暖氣的車款可以。熄火後整晚仍能將車內維持在15〜20℃。但隔熱性能不如卡車頭式露營車的外殼，若計畫在嚴冬（零下10度以下）車宿，請選擇隔熱強化的廂型露營車或明確標示冬季對應的租借車輛。預訂時務必確認「是否配備FF暖氣」，這是避免失敗的關鍵。
Q4. 廂型露營車有廁所或淋浴嗎？
基本上沒有。廂型露營車因室內空間有限，主流設計省去了廁所與淋浴。部分租車公司可加選卡匣式廁所。北海道的道路休息站及日歸溫泉設施十分充足，實際旅行中感到不便的情況並不多。
Q5. 廂型露營車和卡車頭式露營車，初次體驗推薦哪個？
2〜3人旅行推薦廂型露營車。駕駛感受接近一般車輛，不用為停車地點煩惱，能大幅降低初次露營車旅行的門檻。若是4人以上的家族旅行，優先考量就寢空間選擇卡車頭式露營車，滿意度會更高。
