冬天開露營車遊北海道前必看｜雪地・防凍・暖氣・車中泊不安全部解決【2026年版】

一聽到「冬天在北海道開露營車旅行」，大概馬上會浮現雪地駕駛、車內太冷、找不到營業據點等各種不安。但實際上，外國旅客在北海道的住宿有62.5%集中在冬季（10月至3月），1月更是全年外國旅客住宿人數最多的月份（北海道觀光入込客數調查報告書・令和6年度）。換句話說，冬天的北海道不是「勉強」被選擇，而是許多旅人主動的選擇。這篇文章會依序解決露營車冬季旅行常見的不安：雪地駕駛、防凍對策、車內暖氣、車宿保暖、冬季據點與停車地點、保險，以及外國人如何租借。

文中數據與設施資訊為2026年7月時點確認。預約前請務必至各租車公司官網確認最新對應狀況。

從數據看「為什麼冬天還是有人來北海道」

根據北海道廳彙整的「北海道觀光入込客數調查報告書（令和6年度）」，外國旅客住宿有62.5%集中在冬季（10月至3月），1月是全年住宿人數最多的月份。國籍別來看，台灣佔24.9%、韓國佔19.1%、中國佔18.4%，前三名合計超過六成（同報告書，令和6年度實績）。

從全國層級來看，日本政府觀光局（JNTO）的推估值顯示，2026年2月訪日外國旅客人數為346萬6,700人，較去年同月增加6.4%，創下2月單月歷史新高（JNTO「訪日外客數（2026年2月推估值）」）。除了追求優質粉雪的滑雪、滑雪板旅客之外，許多人也是特地為了流冰與雪景而來，讓冬天成為北海道在全球都相當受歡迎、人氣不減的季節。

換句話說，冬天開露營車遊北海道並不是「勉強自己」，而是許多旅人實際做出的選擇。接下來就一起看看，讓這趟旅程安全又舒適的具體方法。

海外旅客造訪北海道的理由不只有冬天。自然、美食、雪景、溫泉的完整全貌，整理於為什麼海外遊客會造訪北海道？【2026年版】。

不安①「不知道能不能開雪地」— 雪地輪胎與雪地駕駛要點

冬季出租的露營車，幾乎所有租車公司都會標配雪地輪胎（studless tire）。不過是否為四輪驅動則依車輛而異，若行程會經過積雪較多的道東、道北地區，建議選擇四驅車款會更安心。

雪地駕駛的三個基本原則：車距拉開至平常的兩倍以上、避免急煞車・急打方向盤・急加速、沿著車轍（雪地上的車輪痕跡）行駛。橋樑上與隧道出入口的路面特別容易結冰，經過時請放慢速度。「黑冰」（表面看起來只是濕潤、實際上已結冰的路面）尤其危險，早晚氣溫降到零度以下的時段請格外謹慎駕駛。

若是第一次在雪地開車，建議以已除雪的主要道路為主規劃路線，避開狹窄的小路與坡道。天候看起來會轉壞的日子，不要勉強拉長行駛距離，提早前往住宿地點（後面會介紹的道之驛或RV停車場）比較安全。

雪地輪胎不只要看有沒有配備，磨耗程度也會左右安全性。雪地輪胎從全新狀態磨耗到剩餘胎紋深度50%時，會露出稱為「磨耗指示標記（platform）」的段差，代表雪地性能已達極限。簡易的自行確認方法，是將100日圓硬幣從「1」字那一側插入胎紋溝，如果「1」的數字完全露出，就代表剩餘胎紋深度已低於50%（普利司通（Bridgestone）官方部落格「判斷雪地輪胎壽命的重點：胎紋深度與磨耗指示標記」，2026-08-19確認）。取車時可以順便詢問工作人員輪胎的製造年份與已使用的雪季數，能更具體掌握磨耗程度。

行駛中如果輪胎不再回應方向盤或油門操作、開始打滑，基本處理方式是放鬆油門、讓車頭朝向前進方向轉動方向盤，不要用力踩煞車。緊急煞車只會讓輪胎更加失去抓地力。出發前與行駛中的封閉路段、雪鏈管制區間，可以透過「北之道Navi（北の道ナビ）」（https://northern-road.ceri.go.jp/navi/）即時確認，這是由國土交通省北海道開發局與道內自治體監修、由寒地土木研究所營運的資訊網站（2026-08-19確認）。

不安②「擔心水管結冰、電瓶沒電」— 防凍對策與早晨發動

冬季車宿要注意的是清水箱與車窗的結冰。如果車輛的清水箱暴露在外部空氣中，持續零度以下的氣溫可能導致結冰無法出水。就寢前不要把水箱裝滿，改成早上再補水，或是選擇配備防凍加熱功能水箱的車輛，都是有效的對策。排水箱也一樣，結冰後就無法排水，建議勤加清空。

車窗的結露、結冰可以透過就寢時開啟換氣扇來一定程度預防。早上如果窗戶結冰了，請不要硬刮，先開暖氣讓冰自然融化，才不會刮傷玻璃。

關於電瓶沒電的問題：在寒冷地區，引擎電瓶的性能容易下降，長時間停放後發動可能需要較久時間。有些車輛若在夜間過度使用副電瓶供應暖氣或照明，可能影響引擎電瓶，因此取車時建議向工作人員確認夜間用電的正確方式，較能避免麻煩。

不安③「車內太冷睡不著怎麼辦」— FF暖氣與車內暖房

冬季出租的露營車大多配備FF暖氣（強制供排氣式暖氣機）。以輕油或汽油為燃料，從車外吸入空氣燃燒，在不弄髒車內空氣的情況下為車內加溫，大部分車輛都能整夜連續運轉。詳細的運作原理與使用方式可參考露營車FF暖氣完整指南。

FF暖氣會將廢氣排到車外，正確使用的話幾乎不用擔心一氧化碳中毒。不過，若車輛周圍積雪堵住排氣口，廢氣就無法順利排出，因此停車後請養成檢查排氣口周邊積雪的習慣。長時間行駛前，也建議預留充裕的燃料存量再出發。

「可否整夜開著不關」依車輛與租車公司規定而異，取車時確認清楚較為保險。多數情況下，暖氣會自動反覆開關以維持設定溫度，不需要過度擔心燃料耗盡的問題。

不安④「保暖裝備夠不夠？」— 冬季車宿保暖術

即使有FF暖氣，許多人就寢時仍會調降設定溫度，因此準備額外的保暖用品能大大提升舒適度。冬季睡袋（適用溫度約零下10℃）、隔絕地板寒氣的隔熱墊、可用行動電源供電的電熱毯或小型暖爐，都值得準備。

結露對策方面，睡前開幾分鐘換氣扇、在車窗貼上防結露貼片都很有效。厚襪子、毛帽、刷毛家居服等能溫暖頭部與腳尖的衣物，可以讓你不用把車內溫度調太高也能舒適入睡。

早晨氣溫特別低的日子，起床後除了開FF暖氣，也讓引擎暖機幾分鐘，車內外都會更容易動起來。

冬季旅行想帶的保暖用品清單

把不安④提到的保暖對策整理成實際要攜帶的物品清單。不需要全部準備齊全，但如果是第一次在冬天於北海道開露營車旅行，建議優先準備清單前面的項目。

若打算額外攜帶行動電源或電熱毯，建議事先確認租借車輛的副電瓶容量，避免夜間電力不足造成困擾。

預約時值得確認的冬季專屬項目

冬季預約時，有幾個夏天比較少被問到的確認事項。事先透過電話或郵件一併確認，當天就能從容不迫。

• 雪地輪胎、四輪驅動的配備情況
• FF暖氣的燃料種類（輕油、汽油）與滿油歸還規則
• 清水箱、排水箱的防凍對策（是否有加熱功能）
• 冬季休業期間，以及休業前後是否還能取車
• 若行程可能經過雪鏈管制路段，是否提供雪鏈租借與安裝說明
• 是否提供英文、中文說明資料或口譯服務（適用外國旅客）

雪鏈管制特別容易在預測會有大雪或暴風雪時，於國道、高速公路的部分路段實施。即使已裝雪地輪胎，管制路段仍可能要求裝雪鏈，因此若冬季計畫長途移動，建議事先確認是否備有雪鏈。

不安⑤「冬天能租、能停車的地方是不是變少了？」— 冬季休業與營業據點・車宿地點

部分租車公司在冬季（約12月〜3月）會暫停營業。相對地，也有備齊四驅雪地車款、全年營業的據點，因此冬天租車前務必透過預約網站或電話確認「是否冬季營業」。以新千歲機場為據點的租車服務，多數為全年營業，交通便利，是冬季北海道旅行容易選擇的出發點。

關於可以車宿的地點，部分道之驛、RV停車場在冬季會關閉廁所建築，或停車場除雪不夠徹底。出發前先透過官網確認預計停留的道之驛、RV停車場冬季營業狀況，能減少現場遇到困擾的機率。選擇除雪充分、寬敞的停車空間，並避免車輛出入口被積雪堵住等基本原則，也請別忘記。

不安⑥「萬一發生事故怎麼辦？」— 保險、免責補償費（NOC）與道路救援

冬季路況比夏季更容易發生事故或打滑，簽約前務必仔細確認免責補償制度（包含NOC：Non-Operation Charge）的內容。即使有加入免責補償，雪地自撞、停車時的擦撞是否在理賠範圍內，依公司規定而有不同條件。

多數租車公司提供24小時道路救援窗口，但在道東、道北等距離據點較遠的地區，救援抵達可能需要較長時間。簽約時取得的緊急聯絡電話，建議立即存入手機，車內也放一份紙本備份，萬一發生狀況才不會慌亂。

若想一次比較各公司的據點與保險內容差異，可參考北海道露營車租借公司完整比較指南。

不安⑦「擔心語言、手續問題」— 外國人在北海道租借露營車的流程

外國旅客租借露營車時，依日本駕照制度，多數情況下需出示國際駕照（依日內瓦公約核發）、護照，以及本國駕照。詳細的駕照種類與規定，可參考露營車所需駕照完整指南。日本是右駕、靠左行駛，建議取車後先在寬敞的停車場稍微熟悉車輛再上路。

這裡所說的國際駕照，僅限於日內瓦公約締約國家與地區核發的駕照。文章開頭提到，台灣籍旅客是造訪北海道的外國旅客中人數最多的族群之一，但台灣的駕照並不適用國際駕照制度。除台灣外，瑞士、德國、法國、比利時、摩納哥的駕照，也必須攜帶駕照正本及由政令指定機構出具的日文翻譯本（入境日本後1年內有效）。中國大陸核發的駕照，無論哪種方式都無法在日本國內開車（警視廳「有關日內瓦公約締約國等資訊」、「以政令指定國家等的外國駕照在日本國內開車的方法」，2026年7月30日確認）。各國籍所需文件已整理於外國駕照能在北海道租露營車嗎？各國籍必備文件與手續。

部分據點有英文、中文服務人員，也有租車公司提供多語言預約網站。以新千歲機場為據點的租車服務，機場交通便利，英文服務也較完善，對於第一次在日本租借露營車的外國旅客來說是容易上手的選擇。

尤其冬季，取車時建議請工作人員完整說明雪地輪胎的狀態、FF暖氣的使用方式、排水箱的防凍對策。有任何不清楚的地方當場提問，確認清楚再出發，是消除不安最好的方法。

冬季北海道的行程參考

不安解決之後，剩下的就是享受只有冬天才看得到的北海道風景了。冬季白天短、日落早，與其貪心地拉長行駛距離，不如採取「上午移動、下午提早抵達住宿地」的步調，即使是雪地也能保有餘裕。舉例來說，第一天在新千歲機場取車後可先在機場周邊度過，第二天以後再前往二世谷、富良野・美瑛方向，或道東的流冰地區，對第一次在冬天遊北海道的人來說會比較不勉強。

如果想體驗雪地駕駛本身的樂趣，可參考北海道冬季自駕完整指南（目前僅提供日文版，網址：hokkaido-winter-campingcar-drive）；若以滑雪、滑雪板為目的的車宿，可參考北海道滑雪場×露營車車宿指南；遇到惡劣天候（大雪、暴風雪）時的應對方法，可參考北海道露營車惡劣天候對策指南（目前僅提供日文版，網址：campingcar-bad-weather-hokkaido）。可依自己的目的選讀。

總結｜出發前的不安檢查清單

• 預約時已確認雪地輪胎與四輪驅動的配備情況
• 了解清水箱、排水箱的防凍對策與睡前換氣方法
• 取車時已確認FF暖氣的使用方式，以及能否整夜開著
• 已準備冬季睡袋、隔熱墊等保暖用品
• 已確認預計停留的道之驛、RV停車場冬季營業狀況
• 了解免責補償費（NOC）的理賠範圍，並已存好緊急聯絡電話
• （外國旅客）已攜帶國際駕照、護照與本國駕照

冬天是外國旅客最喜愛的北海道旅遊季節，住宿人數佔全年六成以上。只要事先掌握雪地駕駛、防凍對策、暖氣、車宿保暖、營業據點、保險這幾個重點，即使是冬天，開露營車旅行也能既安全又舒適。

常見問題（FAQ）

冬天在北海道開露營車危險嗎？

雪地、結冰路面確實需要多加注意，但只要選擇配備雪地輪胎與四輪驅動的車款，拉開車距、避免急打方向盤與急煞車，就不會是過度危險的旅行。天候看起來會轉壞的日子，也請不要勉強拉長行駛距離。

租借車輛是否標配雪地輪胎？

冬季出租的車輛幾乎都標配雪地輪胎。是否為四輪驅動則依車輛而異，若行程會經過道東、道北等積雪較多的地區，建議預約時先確認。如果在意磨耗程度，取車時可以目視確認胎紋，或詢問工作人員輪胎的製造年份與已使用的雪季數。

晚上車內會暖嗎？暖氣可以開一整夜嗎？

多數車輛配備FF暖氣，夜間也能使用。是否可以整夜開著依車輛與公司規定而異，取車時確認清楚會比較安心。

冬天能租車、能停車的據點是不是變少了？

部分據點冬季會暫停營業，但也有不少據點備齊四驅車款、全年營業。以新千歲機場為據點的租車服務多為全年營業，交通便利也容易選擇。道之驛、RV停車場的冬季營業狀況也因設施而異，建議事先確認。

外國人也能開車、租借露營車嗎？

多數情況下，準備好國際駕照（依日內瓦公約核發）、護照與本國駕照即可租借。日本是右駕、靠左行駛，建議出發前先在寬敞的停車場熟悉車輛。

台灣籍、中國籍旅客的條件不同。台灣的駕照不適用國際駕照制度，需要駕照正本加上日文翻譯本。中國大陸的駕照則無法在日本國內開車。各國籍所需文件請參考各國籍必備文件指南。

發生事故或受困時有支援嗎？

多數租車公司提供免責補償制度（NOC）與24小時道路救援。理賠範圍依公司而異，簽約前請先確認，並將緊急聯絡電話存放在能立即取用的地方。

冬季北海道旅行的最佳時期是什麼時候？

依目的而異，若想體驗優質粉雪，1〜2月是參考時期；若想看流冰，1月下旬〜3月上旬是參考時期。根據北海道觀光入込客數調查報告書，1月是全年外國旅客住宿人數最多的月份，若要在人潮與訂房難易度之間取得平衡，建議提早預約。