연말연시 홋카이도의 도로 [2026-27]｜눈보라로 막히기 쉬운 고속도로 구간과 정체 예측일, 휴일 할인 없음·신치토세 공항 주차장

2026-27 연말연시에 대해 NEXCO 동일본 홋카이도 지사의 정체 예측은 아직 나오지 않았습니다(2026-10-14 확인). 지난번은 2025년 11월 26일, 그 전의 예측은 2023년 11월 28일에 발표되었습니다. 이 글은 예측이 나오기 전에 판단할 수 있는 자료로, 지난번(2025-26)의 예측과 실적, 눈보라·눈으로 멈춘 구간의 4년치 기록, 휴일 할인, 신치토세 공항 주차장을 1차 출처만으로 나열합니다. 2026-27의 공식 발표가 나오면 숫자를 고치겠습니다.

먼저 결론입니다. 지난번 예측은 “1월 2일·3일 E5 도오 자동차도 기타히로시마 IC 출구에서 최대 1km”였지만, 실적에서 가장 길었던 정체는 도토 자동차도 유바리 부근의 9.0km였고, 원인은 사고로 인한 통행 금지였습니다. 눈·눈보라로 인한 통행 금지도 4년 중 3년(2022-23은 ‘눈’ 표기)에 워스트 표에 들어 있습니다. 예측에 실리지 않는 방식의 정체가 연말연시 홋카이도 도로에서는 눈에 띕니다(NEXCO 동일본 홋카이도 지사 2026년 1월 6일 발표, 2026-10-14 확인).

기온과 복장은 연말연시 홋카이도의 기온과 복장, 예약 방법과 루트는 홋카이도 연말연시 캠핑카 여행 가이드에 맡기고, 이 글은 도로 이야기만 다룹니다.

2026-27의 정체 예측은 벌써 나왔을까? 지난번 예측은 기타히로시마 IC에서 최대 1km였습니다

2026-27의 예측은 미발표입니다. 발표되면 NEXCO 동일본의 보도자료(홋카이도 지사)에 실립니다. 지난번 2025-26은 기간이 레이와 7년(2025년) 12월 26일(금)~레이와 8년(2026년) 1월 4일(일)의 10일간이었고, 예측은 “1월 2일(금) 및 3일(토)에 E5 도오 자동차도 기타히로시마 IC 출구에서 최대 1km”라는 1곳뿐이었습니다. 대상은 삿포로미나미 IC⇒기타히로시마 IC(상행·도마코마이 방면)와 왓쓰 스마트 IC⇒기타히로시마 IC(하행·삿포로 방면)의 2개 구간입니다(NEXCO 동일본 2025년 11월 26일 발표, 2026-10-14 확인).

날짜	예측된 시간대(피크)	최대 정체 길이	장소
1월 2일(금)	11~14시(12시)	1km	도오 자동차도 기타히로시마 IC 출구
1월 3일(토)	11~13시(12시)	1km	도오 자동차도 기타히로시마 IC 출구

같은 자료에 교통 집중으로 인한 정체 횟수 비교가 있습니다. 레이와 6년도(2024년도)의 실적은 1km 이상이 19회, 그중 교통 집중에 의한 것은 2회. 레이와 7년도(2025년도)의 예측은 교통 집중에 의한 정체를 2회로 보았습니다. 예측은 교통 집중만이 대상이며, 사고나 눈보라로 인한 정체는 들어 있지 않습니다. 실제로 2023-24 예측 페이지(2023년 11월 28일 발표)에는 “본 예측은 맑은 날씨를 전제로 합니다”라고 적혀 있습니다(2023년 11월 28일 발표, 2026-10-14 확인).

지난번에는 실제로 얼마나 막혔을까? 7회, 최대는 도토 자동차도 유바리 부근의 9.0km

2026년 1월 6일 속보에 따르면 2025-26 연말연시(12월 26일~1월 4일)는 평균 일 교통량이 11,700대/일로 전년 같은 시기의 104%, 1km 이상의 정체는 7회였습니다. 전년의 16회에서 9회 줄었습니다. 최대는 1월 2일(금) 16시 25분, 도토 자동차도(상행·삿포로 방면) 유바리 IC 부근을 선두로 한 9.0km이며, 원인은 사고로 인한 통행 금지와 교통 집중입니다(NEXCO 동일본 2026년 1월 6일 발표, 2026-10-14 확인). 예측은 기타히로시마 IC의 1km였으므로, 가장 긴 정체는 예측 밖에서 일어난 셈입니다.

순위	정체 길이	피크 일시	구간(선두)	원인
1	9.0km	1월 2일(금) 16:25	도토 자동차도 무카와호베쓰→유바리(상행·삿포로 방면) 유바리 IC 부근	사고로 인한 통행 금지 및 교통 집중
2	4.4km	12월 26일(금) 16:25	도오 자동차도 기타히로시마→삿포로미나미(하행·삿포로 방면) 삿포로미나미 IC 부근	눈보라로 인한 통행 금지
3	1.3km	1월 2일(금) 12:50	도오 자동차도 왓쓰 스마트→기타히로시마(하행·삿포로 방면) 기타히로시마 IC 부근	교통 집중
4	1.0km	1월 2일(금) 10:30	삿손 자동차도 후시코→삿포로키타(상행·오타루 방면) 삿포로키타 IC 부근	사고
4	1.0km	1월 3일(토) 9:05	도오 자동차도 지토세에니와 JCT→에니와(하행·삿포로 방면) 에니와 IC 부근	사고로 인한 통행 금지
4	1.0km	1월 3일(토) 10:15	도오 자동차도 왓쓰 스마트→기타히로시마(하행·삿포로 방면) 기타히로시마 IC 부근	교통 집중
4	1.0km	1월 4일(일) 14:20	도오 자동차도 후카가와 JCT→다키카와(상행·삿포로 방면) 다키카와 IC 부근	눈보라로 인한 통행 금지

최근 4년의 횟수를 나열하면 해에 따라 크게 다릅니다. 2022-23은 9회, 2023-24는 2회, 2024-25는 16회, 2025-26은 7회입니다. 차이를 만드는 것은 혼잡 그 자체보다 사고나 눈보라로 인한 통행 금지입니다. 2024-25 속보는 “주로 눈보라로 인한 통행 금지에 따른 정체와 사고에 따른 정체가 많이 발생”이라고 적고 있습니다.

연말연시	기간	1km 이상 정체 횟수	최대 정체
2025-26	12/26~1/4(10일간)	7회	9.0km 도토 자동차도 유바리 IC 부근(사고로 인한 통행 금지 및 교통 집중)
2024-25	12/27~1/5(10일간)	16회	4.0km 도오 자동차도 에니와→왓쓰 스마트(사고와 교통 집중, 각 1건)
2023-24	12/28~1/4(8일간)	2회(※)	3.0km 도오 자동차도 비바이→미카사(공사로 인한 차선 규제)
2022-23	12/28~1/4(8일간)	9회	6.1km 도토 자동차도 시무캇푸→무카와호베쓰(통행 금지 해제 후의 교통 집중)

눈보라로 멈추기 쉬운 구간은 어디? 4년치 실적을 나열합니다

NEXCO 발표에 실리는 “특히 긴 정체” 중 눈·눈보라로 인한 통행 금지가 원인인 것을 해마다 나열했습니다. 실려 있는 것은 워스트 5까지이므로, 이보다 짧은 정체나 정체가 나오지 않은 통행 금지는 포함하지 않습니다. 눈에 띄는 것은 도오 자동차도의 나이에스나가와→비바이(상행)로, 2022-23과 2024-25 양쪽에 들어 있습니다.

연말연시	일시	구간	정체 길이	기재된 원인
2025-26	12월 26일(금) 16:25	도오 자동차도 기타히로시마→삿포로미나미(하행·삿포로 방면)	4.4km	눈보라로 인한 통행 금지
2025-26	1월 4일(일) 14:20	도오 자동차도 후카가와 JCT→다키카와(상행·삿포로 방면)	1.0km	눈보라로 인한 통행 금지
2024-25	1월 2일(목) 14:00	도오 자동차도 나이에스나가와→비바이(상행·삿포로 방면)	3.0km	눈보라로 인한 통행 금지
2024-25	12월 28일(토) 17:35	도오 자동차도 나이에스나가와→비바이(상행·삿포로 방면)	2.0km	눈보라로 인한 통행 금지
2024-25	12월 31일(화) 11:50	도오 자동차도 에베쓰니시→에베쓰히가시(하행·아사히카와 방면)	2.0km	눈보라로 인한 통행 금지
2022-23	1월 2일(월) 16:10경	도오 자동차도 나이에스나가와→비바이(상행·삿포로 방면)	4.4km	눈으로 인한 통행 금지의 후미
2022-23	1월 3일(화) 15:20경	도오 자동차도 나이에스나가와→비바이(상행·삿포로 방면)	3.3km	눈으로 인한 통행 금지의 후미
2022-23	1월 2일(월) 17:40경	도오 자동차도 다키카와→나이에스나가와(상행·삿포로 방면)	1.0km	눈으로 인한 통행 금지의 후미

도토 자동차도는 눈 기록이 아니라 사고 기록이 나열됩니다. 2025-26은 유바리 IC 부근에서 9.0km(사고로 인한 통행 금지 및 교통 집중). 2022-23은 시무캇푸→무카와호베쓰에서 6.1km(통행 금지 해제 후의 교통 집중, 시무캇푸 터널 부근), 도카치시미즈→토마무 상행에서 최대 2.1km(사고로 인한 통행 금지의 후미)였습니다.

겨울 고속도로에서 주의할 점은 NEXCO 자신도 적고 있습니다. 겨울 홋카이도 내 고속도로에서는 핸들이나 브레이크 조작 실수가 원인인 사고 건수가 여름철의 약 4배로 늘어나고, 눈이 내리지 않아도 아침저녁의 기온 차로 노면이 얼어 있을 가능성이 있다는 주의입니다(2023년 11월 28일 발표, 2026-10-14 확인). 겨울 타이어, 겨울용 와이퍼, 부동 타입 워셔액으로의 교체와 타이어 교체 후 너트 풀림 확인도 당부하고 있습니다(2024년 1월 9일 발표, 2026-10-14 확인). 악천후 속에서의 판단은 캠핑카 여행의 악천후 대책에 정리했습니다.

연말연시 고속도로 공사나 휴일 할인은 어떻게 될까?

2026-27 고속도로 공사 예정은 발표되지 않은 상태입니다(2026-10-14 시점). 다만 “공사가 없다”고는 할 수 없습니다. 2023-24의 최대 정체는 도오 자동차도 비바이→미카사(상행)에서 1월 2일(화)에 나온 3.0km였고, 원인은 공사로 인한 차선 규제였습니다(2024년 1월 9일 발표, 2026-10-14 확인). 2026-27의 공사·규제는 출발 전에 도라토라(NEXCO 실시간 교통정보)의 규제 정보로 확인하세요.

휴일 할인(ETC)은 지난번 예측 자료에 “연말연시 기간은 휴일 할인이 적용되지 않습니다”라고 명기되어 있었습니다(2025년 11월 26일 발표, 2026-10-14 확인). 2023-24는 12월 30일(토)~1월 3일(수)이 적용 제외였습니다. 2026-27의 적용 제외 날짜는 발표를 기다려야 합니다. 휴일 할인을 전제로 고속도로 비용을 짜고 있는 분은 홋카이도 고속도로 요금 한눈에 보기에서 구분별 요금을 확인하고, 할인 없이 견적을 내 두면 어긋나지 않습니다.

연말연시 신치토세 공항 주차장은 붐빌까? 지난번에는 D주차장이 임시 개설되었습니다

지난번 2025-26은 홋카이도 에어포트가 2025년 12월 24일에 “D주차장”의 임시 개설을 발표했습니다. 2025년 12월 30일(화) 10시부터 사용할 수 있고, 최대 500대, 쇄석 포장입니다. 당일치기 전용 임시 무료 주차장으로 2025년 12월 30일~2026년 1월 3일과 1월 10일~1월 12일의 10시~16시에만 이용할 수 있으며, 공항 내 순환버스(무료)가 운행됩니다(홋카이도 에어포트 보도자료, 2026-10-14 확인). 당일치기 전용이므로 차박이나 장기 주차에는 사용할 수 없습니다. 2026-27 안내는 홋카이도 에어포트의 발표로 확인하세요.

공항 주차장 자체는 2023년 12월 13일에도 “연말연시에 주차장을 이용하시는 고객께”라는 제목의 안내가 나와 있습니다(신치토세 공항, 2026-10-14 확인). 항공편 혼잡은 항공사와 공항의 발표로 확인하세요. 항공사와 공항의 발표로 확인하세요.

공항 주변에서의 차량 인수와 반납은 렌털 회사마다 송영과 장소가 다릅니다. 신치토세 공항 출발 선택 방법은 신치토세 공항 출발 캠핑카 렌털에 정리했습니다.

캠핑카로 움직인다면 며칠에 움직여야 덜 막힐까?

지난번까지의 기록을 적습니다. 지난번 예측일은 1월 2일·3일의 낮 전후였습니다. 실적에서 정체가 나온 시각은 12월 26일 16시대, 12월 28일 17시대, 12월 31일 11시대, 1월 2일 10시대~16시대, 1월 3일 9~10시대, 1월 4일 14시대로, 12월 26~31일과 1월 2~4일에 모여 있습니다(NEXCO 동일본 2026년 1월 6일 발표와 2025년 1월 7일 발표, 2026-10-14 확인). 요일 배열은 해마다 바뀌므로 지난번 날짜를 그대로 적용할 수는 없습니다. 2026-27의 발표가 나오면 예측일의 낮 전후를 피해서 긴 구간을 움직이는 식으로 쓰게 됩니다.

여기서부터는 공식 숫자가 아니라 일반론입니다. 눈보라로 멈추는 방식은 예보로 다 읽을 수 없으므로, 돌아오는 날에 하루 여유를 두면 멈춘 날에도 당황하지 않아도 됩니다. 비행기 편이 있는 날에 도오 자동차도를 달리는 장거리를 몰아넣지 않는 편이 안전합니다. 고속도로를 쓰지 않고 국도로 움직이는 선택지도 있으므로, PA에서 차박을 할 경우에는 고속도로 PA 차박 가이드에서 장소와 주의점을 확인하세요. 겨울에 닫히는 길은 겨울에 지나갈 수 없게 되는 홋카이도의 도로 목록과 함께 봅니다. 빌리는 차의 겨울 장비는 예약 시 렌털 회사에 확인하세요.

출발 전에 도로 정보는 어떤 순서로 볼까?

NEXCO 동일본 홋카이도 지사의 지난번 예측 자료가 외출 전과 이동 중의 정보원으로 꼽은 것은 다음 4가지입니다(2025년 11월 26일 발표, 2026-10-14 확인). 보는 순서는 넓은 정보에서 세부 정보로입니다.

1. 도라푸라의 교통 혼잡기 특설 사이트. 정체 예보 가이드와 정체 회피 포인트가 실려 있습니다. 출발 며칠 전에 엽니다.
2. 도라토라(드라이브 트래픽). 실시간 정체·규제 정보이며 라이브 카메라도 볼 수 있습니다. 출발하는 아침과 휴식할 때마다 봅니다.
3. NEXCO 동일본 홋카이도 지사 공식 X(@e_nexco_kita). 통행 금지 정보, 통행 금지 해제 전망, 이벤트 정보를 발신하고 있습니다.
4. NEXCO 동일본 홋카이도 지사 공식 LINE. 통행 금지 정보와 해제 전망 수신, 요금·루트 검색을 할 수 있습니다.

국도나 도도의 통행 금지는 고속도로 정보만으로는 알 수 없습니다. 국도·도도는 홋카이도 개발국의 “기타노미치 내비” 등으로 출발 전에 확인하세요. 겨울 노면에서의 판단은 10월 20일 공개 예정인 다른 글(공개 후에 링크를 추가합니다)에서 다룹니다.

출발 전에 확인할 것 체크리스트

언제	확인할 것	어디서
11월 하순~	2026-27의 정체 예측일과 장소, 휴일 할인 적용 제외 날짜	NEXCO 동일본 홋카이도 지사 보도자료
12월 상순	공항 임시 주차장 유무, 항공편 혼잡	홋카이도 에어포트, 항공사
출발 며칠 전	정체 예보 가이드에서 움직이는 날이 예측일과 겹치지 않는지	도라푸라 교통 혼잡기 특설 사이트
출발 전날	겨울 타이어, 겨울용 와이퍼, 부동 타입 워셔액, 너트 풀림	차량 점검(렌털은 회사에 확인)
출발하는 아침	통행 금지·규제, 라이브 카메라	도라토라, 홋카이도 지사 공식 X

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